






|
ENAER T-35 "Pillán" |
 |
Características |
|
| | Envergadura | 8,84 m |
| Longitud | 8,00 m |
| Altura | 2,64 m |
| Tripulación | 2 pilotos |
| Peso vacio | 930 kg |
| Peso máximo | 1.338 kg |
| Velocidad máxima | 311 Km/h limpio |
| Velocidad crucero | 266 Km/h |
| Techo | 5.840 m |
| Alcance | 1.204 Kmts a 55% de potencia (autonomía 5hrs 36 min) 1.093 Kmts a 75% (autonomía 4hrs 24min) |
| Velocidad ascenso | * |
| Motor | Textron Lycoming IO-540-K1K5 de 300 hp |
|
Historia |
* Concebido para reemplazar al T-34 Mentor, con más de veinticinco años de ininterrumpido trabajo en la formación de pilotos de la Fuerza Aérea, el T-35 Pillán, inicián oficialmente el proyecto el 21 de Marzo de 1979.
Era un híbrido compuesto de; Plano de cola del Piper Dakota Pa-28-236. Borde de ataque de alas de PA-28-236 recortadas en 24 pulgadas. Alerones del Piper Saratoga recortados. Flaps de Piper Saratoga. Tren de aterrizaje de Piper Saratoga. Cabina central diseñado en conjunto por Fach-Piper. Motor Avco Lycoming IO-540 K1-K5 de 300HP. Hélice Hartzell de tres palas.
Desde el año 1989 la flota T-35A Pillán empezó a ser actualizada al standard T-35A1
ENAER (Chile) produjo 41 kits de T-35C para la Fuerza Aérea de España, fueron ensamblados por CASA, y sirven con la designación E.26 Tamiz en la Academia General del Aire de San Javier (Murcia). Algunos son usados también en el Ala 54 del Mando de Material.
|
Galería |
|
|
Volver aviones |