Asociación de Pilotos Aviadores Veteranos de España
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De Havillan DH 89A Dragon Rapide | |||||||||||||||||||||||||
 | Características |
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| Historia |
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| Años de servicio 1934-1953 LAPE adquirió en diciembre de 1934 un Dragon Rapide con capacidad para seis pasajeros. En julio de 1935 sustituyó en la línea Barcelona – Valencia - Palma, al hidro Dornier J Wal. En Julio de 1936, se alquiló en Inglaterra a Olley Air Service un avión Dragon Rapide británico, aterrizó en el aeropuerto de Gando, en Gran Canaria, desde donde trasladó al general Franco a África, el 18 de julio, para ponerse al frente de las fuerzas militares que iniciaron la guerra civil. En abril de 1939, cuando termino la guerra, se recuperaron once aviones Dragon Rapide. Dos de ellos formaron parte de TAE y volaron en la línea Santa Isabel-Bata, en Guinea Ecuatorial y en noviembre de 1940 pasaron a Iberia. La aviación militar cedió en 1941 y 1943 otros tres Dragon Rapide, que prestaron servicio en el Marruecos español, Canarias, donde realizo en enero de 1941 el primer vuelo entre Gran Canaria y Tenerife, y en Guinea, donde permanecieron en vuelo hasta 1953. En 1943 el Rapide en Iberia fue el unico avion de transporte operativo, a causa de la restricción de gasolina de alto octanaje derivafo de la II Guerra Mundial. En 1942, Iberia tuvo que reducir el 60% de sus servicios y en 1943, durante ocho meses, quedó suspendido. Los aviones Dragon Rapide, que consumían gasolina de automóvil, mantuvieron la línea entre Sevilla, Tetuán y Melilla, de especial interés político del nuevo régimen para mantener la presencia española en el Norte de África. | Galería |
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