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Hispano Aviación HA-200-Saeta y HA-220-Supersaeta |
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Características |
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| | Envergadura | 10,42 m. |
| Longitud | 8,88 m |
| Altura | 3,26 m |
| Peso vacio | 1.677 kg. |
| Peso total | 2.860 kg. |
| Velocidad máxima | 700 km/h |
| Techo | 12.500 m. |
| Autonomia | 1.700 km. |
| Altura máxima | * |
| Autonomía | * |
| Radio acción | 2.200 km |
| Motor | Marboré II A 400 kg. emp |
| Tripulación | 2 pilotos |
| Armamento | 2 ametralladoras de 12,7 mm. ó de 7,7 mm. y 200 kg. de bombas o hasta 36 cohetes.En la versión A-10 B 2 cañones de 20 mm.y 250 kg. de bombas ó cohetes |
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Historia |
El H-200 realizó el primer vuelo el año 1955.
Avión derivado del H-100 Triana, del que tenía bastantes elementos comunes. El proyecto fue dirigido por el científico alemán Profesor Willy Messerschmitt
En el año 1959 se inicia la exportación de 12 aviones y la licencia de fabricación a la República Árabe Unida.
En los años 1965, entra a prestar servicio, como avión de entrenamiento, en la Escuela Básica de Matacán (Salamanca) y poco después con la versión HA-200D remotorizada y armada en la Base de Villanubla (Valladolid). Años más tarde, pasa como entrenador desde la Escuela de Salamanca a la Academia del Aire de San Javier.
A partir de Junio del 70 vuelan los C-10B con base en Canarias, se construye la última de sus versiones, el HA-220 o "Super Saeta", monoplaza y opera desde Febrero del 76 en Morón de la Frontera.
Se construyen en España un total de 102 HA-200 en sus diferentes versiones, más 25 HA-220. En Egipto se inicia una serie de 90, llamados "Al Kahira", de los que sólo 63 llegan a ser entregados. Fueron dados de baja en España en Diciembre del 81
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Galería |
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