Fue diseñado por los ingenieros A.A. Arkhangelski bajo la supervision de Andrei Nikolaevich Tupolev, derivaba del caza MI-3, recibio la denominacion SB-2 (Bombardero Rápido en ruso), en España fue asignado el codigo BK (Bombardero Katiuska)
El primer vuelo lo efectuo el 7 de octubre de 1934. Su construccion era avanzada para la epoca, metalico todo el conjunto, con aleación ligera (duraluminio), flaps, tren retractil, amortiguadores y frenos.
Era mas rapido que los cazas, por lo que no tenia cobertura caza, solo el I-16 le superaba, pero su autonomia era inferior
Se incendiaba y explotaba con demasiada facilidad, no contaba con blindaje, excepto una plancha de acero de 9 milímetros que protegía al piloto
El gobierno de la República compró a la URSS un total de 155 unidades, enviados en tandas de 31 aparatos, octubre de 1936 llegaron a Cartagena, 1 mayo de 1937 y septiembre de 1937, los ultimos 62 fueron retenidos en la frontera francesa en 1939 y devuelta a la URSS.
Al finalizar la Guerra quedaban 20 Katiuskas, con los que se formó el Regimiento número 13 de bombardeo basado en Albacete. Fueron dados de baja en el Ejército del Aire en 1946.
La URSS construyó un total de 6.656 SB-2 hasta 1940, fecha en la que dejó de construirse